随着新能源汽车技术的突飞猛进以及充电设施的不断完善和优化，新能源汽车普及率越来越高。中办、国办于2017年发布了《党政机关公务用车管理办法》，明确要求党政机关配备使用国产汽车。2021年印发的《“十四五”公共机构节约能源资源工作规划》中明确要求“新增及更新车辆中新能源汽车比例原则上不低于30%”。

党政机关及下属单位的新能源公务用车越来越多，审计机关在近期的审计中发现新能源公务用车管理使用中存在一些廉政风险，应引起各单位注意：

一是换用、借用、占用下属单位或其他单位车辆难以被发现。以往审计机关对换用、借用、占用下属单位或其他单位车辆的违规行为发现主要从油卡及维修保养使用记录着手，使用新能源汽车后，加油卡不是必须，维修保养也相对少了，使用其他单位的车辆就有了一定的隐蔽性。

二是无法安装充电桩，存在损失浪费风险。目前的国产新能源汽车相对燃油汽车普遍偏贵，厂家为了销量，往往在销售新能源汽车时都会配送安装充电桩。但有些单位由于用电设施陈旧以及没有车位，难以安装充电桩，往往折中采购国产混动型新能源汽车。不过该类型新能源汽车基本上采用加油来使用，与购买新能源汽车节能环保的初衷不符，存在隐性的损失浪费。

三是新能源公务用车和职工私家车拉线充电，存在安全隐患。一些单位因无法安装充电桩，就采取在普通的电源插座拉线的方式，用车载充电器进行充电，同时一些单位职工私家车也采用此方式进行充电，长期这样充电易造成电路加速老化，存在一定的消防安全隐患。

为此，审计建议：一是上级政府应统筹考虑机关及其他公共机构、国有企事业单位和职工购买电动汽车需求，建立新能源汽车集中采购清单。二是坚持市场化原则，于各单位停车场及周边加快配建相应比例的充电设施或预留建设安装条件。三是建立新能源公务用车及职工充电电费收缴制度，通过智能化管理手段充分发挥新能源汽车智能化程度高的优势，提升新能源公车管理绩效。

（投资科）